2020-04-14 17:33:28
新華社記者于力、高爽
12日清晨6點半，采摘工人進入草莓大棚，彎腰在翠綠的草莓葉叢中尋找果實。隨后，一顆七八分熟的草莓被摘下后放入泡沫盒——從這一刻起，它將踏上從遼寧丹東東港到海南?？诮?000公里的“旅程”。
“草莓第二天就能到達海南，期間會搭乘貨車、飛機等交通工具。”東港市草莓協(xié)會會長馬廷東說。
遼寧省丹東市東港市是我國重要的草莓生產基地，草莓種植面積14.8萬畝，行業(yè)從業(yè)人員10萬余人。
每年春節(jié)期間正是東港草莓的銷售旺季，今年受疫情影響，起初草莓銷量大幅下降。疫情緩解后，當地政府、草莓協(xié)會和農戶積極組織復工復產，通過電商等網絡銷售方式，草莓產銷快速回歸正軌。
草莓“旅程”的第一站是包裝車間。“除了肉眼可見的果品顏色、形狀，每顆草莓還要過‘體重關’。除此之外，為保證草莓質量，東港市還依據環(huán)境指標、果品糖度、硬度等制定了量化指標。”丹東市圣野漿果專業(yè)合作社特聘技術顧問史功成說。
精心挑選后，一顆顆草莓“住進”了有孔洞的泡沫包裝盒“單間”，然后進入冷庫預冷。“當天采摘的草莓晚間搭乘貨車送往大連機場，趕第二天最早一班航班飛往?？凇?rdquo;馬廷東說。
12日晚間，貨車早早等候在冷庫外，一箱箱草莓平穩(wěn)裝車。據馬廷東介紹，貨車內的溫度經過嚴格控制，保證果品不會被催熟。
13日早上8時許，草莓“坐上”飛機，正式開啟從東北到海南的旅程。
“中午我們的貨車就等在機場了，接貨后直接送往超市。”海南特別特生鮮超市總經理舒田通過電話對記者說，東港草莓在海口的銷路非常好。
“合作之初，我還擔心運輸過程中果品損耗大，畢竟草莓果皮薄。但開箱后，果品完整度和丹東發(fā)來的照片一模一樣。從遼寧到海南，不到36小時，草莓就能到消費者手中。”舒田說。
進入生鮮超市后，東港草莓和海南應季水果芒果、鳳梨等在貨架上做了“鄰居”——至此，小小草莓近3000公里的“旅程”落下帷幕。
疫情期間，如同此次“旅程”般快捷的物流模式，使東港草莓遠銷海南、上海等地。
返回頂部