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第一視點(diǎn)·習(xí)近平在浙江的改革故事(下)向改革要?jiǎng)恿?向開放要活力

2024-07-18 12:21:22   

開放,是融入浙江人血脈中的氣質(zhì)

從闖蕩世界的果敢

到“四千精神”里的堅(jiān)韌

“跳出浙江發(fā)展浙江”的故事

離不開對(duì)外開放和深化改革的

雙向賦能 相生相伴

21世紀(jì)初,義烏第一次組建大規(guī)??疾靾F(tuán),跨出國門。憑借義烏小商品的名氣,考察團(tuán)受到了泰國副總理的高規(guī)格接待。然而,走進(jìn)曼谷最大的市場(chǎng),大家發(fā)現(xiàn),從鞋帽服飾到日用百貨,七成小商品都來自歐美、日韓。

時(shí)任義烏市外經(jīng)貿(mào)局局長華忠奎感覺到,如果再不走出來,市場(chǎng)被占領(lǐng)了,就很難再進(jìn)入了。

華忠奎的擔(dān)憂不無道理,彼時(shí)正值中國加入世界貿(mào)易組織,但義烏市場(chǎng)6萬多名經(jīng)營戶,一年出口報(bào)關(guān)僅4000多單。為了抓住開放的風(fēng)口,義烏建設(shè)了占地420畝的第五代市場(chǎng),這個(gè)被稱之為“國際商貿(mào)城”的新市場(chǎng),裝了中央空調(diào)、開通寬帶入戶,卻沒能激起經(jīng)營戶們的“搬家”熱情。

商戶不會(huì)英語、不懂外貿(mào),國際商貿(mào)城成交額徘徊不前,義烏的國際化,路又在哪里,大家心里都沒有底。

2002年12月27日,剛從福建調(diào)任浙江兩個(gè)多月的習(xí)近平同志第一次來到義烏,就踏入國際商貿(mào)城。從玩具、飾品到工藝品,在市場(chǎng)里足足待了一個(gè)多小時(shí)。他一路走一路看,還不時(shí)走進(jìn)店鋪?zhàn)屑?xì)詢問??疾旖Y(jié)束時(shí),習(xí)近平同志主動(dòng)提議集體合影,吳易本來站得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,卻被招呼了過去。

時(shí)任浙江中國小商品城集團(tuán)總裁吳易回憶道:“他主動(dòng)說,‘來,站在我邊上’,說明他對(duì)市場(chǎng)非??春茫浅UJ(rèn)可,認(rèn)定我們義烏要發(fā)展國際貿(mào)易,要走出國際化的道路?!?/p>

那次調(diào)研臨走時(shí),習(xí)近平還留下一句承諾:“我今后會(huì)經(jīng)常來義烏看看。”此后,他10余次到義烏調(diào)研,多次深入市場(chǎng),為發(fā)展把脈定向,也堅(jiān)定了義烏市場(chǎng)闖蕩世界的決心。

然而一個(gè)內(nèi)陸小縣的開放之路,光靠百姓的沖勁行不通。當(dāng)初泰國考察團(tuán)里最年輕的小伙子劉建均,乘勢(shì)在企業(yè)里組建了外貿(mào)部,盡管客戶不少,但很多生意都因?yàn)椤傲x烏太小”沒談成。

2005年,義烏國際貿(mào)易額首次超過國內(nèi)貿(mào)易額,但受制于縣級(jí)市的行政級(jí)別,義烏本地銀行信貸、出口通關(guān)等權(quán)限,都匹配不了高速增長的出口需求。多次到義烏調(diào)研的習(xí)近平同志敏銳地察覺到,快速發(fā)展的義烏,正面臨種種體制機(jī)制的瓶頸。

他提出:小孩子成長太快,而衣服太小,得“給成長快的孩子換上一件大衣服”。

小孩子要穿上大衣服,必須靠改革破除障礙,重塑義烏開放新格局。 在習(xí)近平同志的支持推動(dòng)下,2005年底,省里下派了兩支調(diào)研組,一邊總結(jié)義烏發(fā)展經(jīng)驗(yàn),一邊調(diào)查義烏發(fā)展困境。

2006年11月,在習(xí)近平推動(dòng)下,浙江啟動(dòng)第四輪強(qiáng)縣擴(kuò)權(quán)試點(diǎn),這是為義烏量身定制的改革,一次性下放百余項(xiàng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理權(quán)限。

從塞內(nèi)加爾來到義烏的蘇拉,終于可以結(jié)束“空中飛人”的日子,設(shè)立辦事處開始常駐義烏。

以開放需求倒逼改革破題,習(xí)近平同志在浙江工作期間,他將“不斷提高對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平”寫入“八八戰(zhàn)略”,更提出“立足全局發(fā)展浙江,跳出浙江發(fā)展浙江”,多次強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持?jǐn)U大開放與深化改革相結(jié)合,以開放促改革促發(fā)展”。

面向?qū)ν忾_放新階段,當(dāng)內(nèi)陸小城義烏從搖著撥浪鼓走向“買全球賣全球”時(shí),東海之濱,寧波港和舟山港也正面臨一次關(guān)鍵的抉擇 。

2003年5月,習(xí)近平同志和省委省政府有關(guān)部門及地方負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者,一同沿著浙江綿長曲折的海岸線,船換車、車換船,整整顛簸了四天之久。船至舟山,他臨時(shí)加開會(huì)議,探討舟山跨海大橋的建設(shè),也商量寧波、舟山兩港通不通的問題。

彼時(shí)的寧波、舟山兩港,處于同一水域,但由于行政區(qū)劃不同,分而治之,浪費(fèi)不少資源。

如何整合資源,以港口建設(shè)為支點(diǎn),撬動(dòng)浙江開放新空間?在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,習(xí)近平提出打破行政區(qū)域,實(shí)施寧波舟山港一體化的設(shè)想。

在習(xí)近平同志的一次次推動(dòng)下,2005年12月20日,寧波-舟山港管理委員會(huì)掛牌成立。積攢了18年港口開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的黃良豐揣著一張舟山地圖,帶著兩港共同投資的近60億元,來到了金塘島。

改革的大手筆,推動(dòng)寧波舟山港從港口建設(shè)、到岸線開發(fā),再到招商引資的全方位一體化運(yùn)行,一個(gè)嶄新的東方大港初露雄姿,開啟通達(dá)全球的發(fā)展快車道。

2006年12月,寧波-舟山港集裝箱年吞吐量首次達(dá)到700萬標(biāo)箱,習(xí)近平親赴碼頭,按下了第700萬標(biāo)箱的起吊按鈕。

2008年11月,寧波-舟山港集裝箱年吞吐量首次超1000萬標(biāo)箱。

2009年,寧波-舟山港貨物吞吐量達(dá)到5.7億噸,成為全球第一大港。

2020年3月,春風(fēng)細(xì)雨里,習(xí)近平總書記再次來到寧波舟山港調(diào)研,囑咐大家要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn),把港口建設(shè)好、管理好,努力打造世界一流強(qiáng)港,為國家發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。此時(shí)的寧波舟山港,已開通300余條航線,將200多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng),海鐵聯(lián)運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)16個(gè)省、自治區(qū)和直轄市。

改革的氣魄,激蕩著開放的胸襟。

臨近退休,黃良豐再次回到大浦口碼頭,隔海遠(yuǎn)眺,寧波舟山港19個(gè)港區(qū)、600多個(gè)泊位,吞吐著世界第一大港的萬千氣象。

劉建均從當(dāng)年的小劉成長為相框協(xié)會(huì)的會(huì)長,剛剛帶隊(duì)出訪印尼,帶回大筆訂單,趁著義烏正全力爭取新一輪國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的勢(shì)頭,在更大的市場(chǎng)里“買賣全球”。

汽笛聲中 ,義甬舟大通道上,雙層貨運(yùn)鐵路,聯(lián)通陸港和海港,讓浙江聯(lián)通“一帶一路”,置身世界經(jīng)濟(jì)的版圖,機(jī)遇無限。


來源:中國藍(lán)新聞
編輯:任靜
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